动力艇有许多不同类型，从小型快艇到大型游艇，从船体形状、建筑材料和推进系统各不相同。有时被称为机动船、动力游艇或超级游艇(超过100英尺)，这些船的共同之处在于，它们都由某种推进系统驱动，而不是像帆船那样利用风力。


下面会给您介绍所有的游艇细节，而不是简单的分类，你需要知道关于不同的动力艇类型，船体形状，结构，以及.......


动力艇的基础知识

动力艇形状和大小不同。小型的娱乐艇包括硬底艇或充气艇及水上摩托艇等，而大型娱乐艇包括超级游艇和巨型游艇。在我们深入了解动力船型之前，先来看看大多数动力的基本结构及部件。

所有的动力艇都有船艏、船艉、船底和船的上部结构，除了这些基本的船体结构外，所有的船都有大量的部件，它们都有自己专有的海事名称。

船体形状

船只的最终用途将决定其船体的设计和形状。例如，近海渔船通常需要具有深v型的船体以帮助其应对海洋的浪涌，而设计用于湖泊和河流的甲板船可能会是Modified-v型，但船体的角度较小。其他机动船，如拖网渔船和拖船，通常有更圆的船体形状。

最基本的三种船体类型

排水型船体：是指船体排水量不会随着速度的增加而有显著变化的船体。换句话说，船体从未真正脱离水面。相反，它在吃水行驶，将大量的水排开。排水量船体的优点是，它们在低速行驶是仍然有很高的燃油效率（经济性比较好），可以用较小的发动机达到较远的航程。缺点是他们通常比其他船型慢得多，拖网渔船，拖船、包括很多超级游艇都采用排水型船体设计。


瑞典品牌：Greenline（绿线）40就是典型的排水型船体

半排水型船体：半排水型船体的设计目的是使其部分船体脱离水面，半排水状态的船体并不像全排水型船体那样完全在水中行阿驶，而是部分船体高速时可以在水面上行驶（船艏明显上抬，船艉下沉，有一定纵倾角）。通常需要更大的马力油耗也比较高，速度比较快，较大的动力船，如动力游艇、舱室巡洋舰、拖网渔船和拖轮动力船通常也采用半排水型船体设计。


鉴于排水型和滑行艇之间的Azimut Magellano 53，在低速下仍然保持良好的燃油效率

滑行型：滑行设计的目的就是脱离水面，船只在水面高速运动时，用于垂向水动压力作用而产生升力，船体与水面的接触面随速度的增加而减少，船艇进入滑行状态。滑行艇需要更大的马力来达到最高速度，大多数休闲动力艇都是采用滑行型船体设计，包括水上运动艇、钓鱼艇、高性能船艇等等。一些滑行船体在船体中还设有凹槽，以提高滑行性能并提高速度。


上图是一艘27尺钓鱼艇，你可以看到这艘现代的滑行艇高速航行时仅部分艇底接触水面

除了这三种基本的船体类型，现代船艇还有许多不同的船型。

其他船型：

双体船


Cathedral 船型


深V型船型